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[原创] 《滴滴应该为乘客被害事件承担什么责任?》陆燕青

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发表于 2018-8-28 10:51:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 hardoon2005 于 2018-8-28 10:53 编辑

  背景材料:2018年8月24日,温州乐清发生滴滴顺风车司机强奸杀人案件。滴滴主要有两个问题很严重。第一,乐清女孩遇害前一天已经有一位女士举报过该犯罪嫌疑人行为不轨,但滴滴未采取有效措施。第二,当受害人朋友向滴滴反应被害女孩失联并且求救的情况下未能作出正确有效快速的处理,也是间接的延误救援。

正文:
     “滴滴”这次犯下了大错,但“罪不至死”。毕竟“滴滴”为千万大众出行,百万车主生存立下了“汗马功劳”,并已引领了新时代的出行潮流。然而,“滴滴”系统性整改,高层管理转变思路却势在必行。
  从问题阐述及官方媒体的报道来看,“滴滴”顺风车乘客被害事件中,“滴滴”公司有不可推卸的责任。充分暴露出“滴滴”在管理上的重大漏洞和失责,显示出“滴滴”在安全防护方面没有及时整改,并未吸取几个月前的顺风车“空姐被害”事件的教训。

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    “滴滴”诞生于低价出行,并且给车主大额补贴的时代背景。随着“滴滴”市场占有率扩大,在收购“优步”之后,垄断了90%左右的网约车市场。“滴滴”之所以能够取得如此骄人的业绩,一方面得益于“烧钱”,另一方面依赖降低车主加盟的门槛。
  在“滴滴”公司做大做强之后,开始了“店大欺客”的旅程。滴滴CEO程维最近表示,“滴滴”现在涨价就是你们还前两年补贴的债。另一方面车主的奖励补贴时多时少,收入逐步降低。如今司机和乘客两个方面,都对“滴滴”的所作所为有所不满。

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  上述现象出现,主要原因在于“滴滴”已经形成垄断。对此交通管理部门亦有责任,先是打压网约车,后是放任“滴滴”等公司,没有形成管理的有效性和延续性。2017年7月28日,网易财经报道:“商务部就滴滴优步合并涉嫌垄断一事已进行过多次约谈”;虽然时隔一年还没有下文,但由此表明国家已经开始重视企业“垄断”带来的市场负面效应。

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   “滴滴”目前还是没有解决好车主监管以及入职门槛两大焦点问题,这两大痛点的解决,涉及到“滴滴”的核心利益。因为对于车主管控“过严”以及入职门款过高,均会导致司机流失,影响“滴滴”的“垄断”经营。
  如果“滴滴”漠视社会责任,继续现在的经营模式,市场对此毫无办法。但是,“滴滴”的社会声誉将受到极大的影响。

   个人拙见,欢迎批评指正!

陆燕青

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发表于 2018-8-29 08:22:32 | 显示全部楼层
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发表于 2018-8-29 12:32:25 | 显示全部楼层
出了两起涉及人命案件的问题可不能这么简单地放过,更何况这对正规出租车行业造成的恶性竞争很可能造成毁灭性的影响
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